Nedeľa, 27. november, 2022 | Meniny má Milan

Elektromobily vidno častejšie aj u nás

Tak ako v doprave bolo 19. storočie storočím pary, 20. storočie bolo storočím ropy, je pravdepodobné, že 21. storočie bude práve storočím alternatívnych pohonov, medzi nimi elektrického pohonu. Elektromobily už dnes jazdia po cestách v mnohých krajinách a ich počet stále rastie.

Ľuboš Geleta nám v Solčanoch predviedol ako sa auto dobýja.Ľuboš Geleta nám v Solčanoch predviedol ako sa auto dobýja. (Zdroj: Katarína Niková)

REGIÓN. Autá na elektrinu zažívajú rozmach aj v našom regióne. Dôvodom sú najmä nízke náklady na dopravu, šetrnosť k životnému prostrediu, komfort jazdy, štedrá dotácia od štátu, ale aj stále sa zlepšujúca sieť nabíjacích staníc. Namiesto dieselového, benzínového alebo plynového motora ich poháňa elektromotor napojený na batériu.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Tú je potrebné dobíjať z externého zdroja a jej kapacita ovplyvňuje dojazd elektromobilu. Najmä staršie autá boli často kritizované pre menší dojazd, súčasné elektromobily prejdú minimálne 200km na jedno nabitie. Na trhu ale možno nájsť aj elektrické autá s dojazdom až 600km.

SkryťVypnúť reklamu

Viac ako 200 nabíjacích staníc

Niektoré krajiny nemajú dostatok nabíjacích staníc, preto je veľmi nepraktické používať elektromobil na dlhšie trasy. Slovensko ale patrí medzi výnimky. Máme ich viac ako 200. Zvyčajne sa nachádzajú na odpočívadlách či čerpacích staniciach, vidieť ich však môžete aj na parkoviskách nákupných centier. Budujú si ich aj reštauračné či ubytovacie zariadenia, prínos vidia najmä v zvyšovaní návštevnosti. Dobýjanie je pre hostí zvyčajne zadarmo, alebo sa platí podľa dohody.

V okolí je príkladom nabíjacia stanica od Tesly v rybárskej reštaurácii v Solčanoch. V Partizánskom si môžete v prípade potreby vypýtať povolenie dobyť si auto na súkromnej stanici pre taxíky.

Viac možností dobytia je aj v okolitých mestách: v elektrárňach Nováky, v Prievidzi, v Bojniciach, v Nitre, či v Piešťanoch. Rýchlosť nabíjania závisí na viacerých faktoroch: na kvalite zdroja elektrickej energie, na type nabíjacej techniky v aute, či na kapacite akumulátora. Rýchlo nabíjacie stanice zvládnu dobytie už do 20 minút. Samozrejme, každý elektromobil si môžete pohodlne nabíjať aj doma.

SkryťVypnúť reklamu

Menej údržby

Elektrický pohon má zlomkové prevádzkové náklady v porovnaní s bežným spaľovacím motorom. Navyše tieto autá vyžadujú rozhodne menej údržby ako autá na klasický pohon.
Úspora pri využívaní takýchto vozidiel v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom je naozaj neuveriteľná, prevádzka elektromobilu vás vyjde v priemere asi 1,5 eura na 100 km. „V zime táto spotreba stúpne na približne 2 až 2,2 eura, čo je naozaj stále zanedbateľné, pretože aj bežné auto má v zime trošku väčšiu spotrebu,“ dodáva Ľuboš Geleta z Nadlíc, majiteľ elektromobilu.

„Žiadne vedľajšie náklady tu ale nie sú – žiadna výmena oleja, žiadne filtre, nič podobné. Jediný filter je na klimatizácii, čiže peľový filter. Všeobecne sa elektromobily takmer nekazia, pretože je v nich omnoho menej vecí ako na bežných fosílnych autách. Napríklad bežné auto má v motore až okolo 270 pohyblivých častíc, tu je jedna. Jediné čo tu robíte je dolievate vodu do ostrekovačov, dávate nabíjať auto. To je tak všetko.“

SkryťVypnúť reklamu

Ekologická jazda

Produkcia emisií pri ťažbe ropy, jej spracovaní, transporte, predaji a, samozrejme, spaľovaní benzínu a nafty je obrovská. „Hovorí sa hlavne o produkovaní oxidu uhličitého, ktorý spôsobuje globálne otepľovanie. Ale tam nie je len to CO2, tam je množstvo iných veľmi nebezpečných vecí, ktoré vychádzajú z výfuku,“ upozornil Geleta. Naproti tomu, elektrické autá sa tešia stále väčšej popularite najmä kvôli šetrnosti k životnému prostrediu. Pri ich prevádzke sa nevytvárajú žiadne škodlivé emisie. I keď kritici často upozorňujú na emisie vytvárané elektrárňou, kým vyrobí potrebnú elektrickú energiu na pohon.

„Je pravda, že na Slovensku sa elektrina vyrába prevažne z atómovej energie. Je to čistá energia, ale vzniká tam jadrový odpad, čo ,samozrejme, nie je správne. Do popredia sa ale stále viac a viac dostávajú obnoviteľné zdroje ako je slnko, voda, vietor. Toto sú zdroje ktoré môžu fungovať donekonečna a neprodukujú žiadne emisie,“ povedal nám Geleta a poukázal na to, že aj bežné auto potrebuje energickú energiu, aby vyrobilo vôbec nejaké palivo: „Ak niekto povie, že elektromobil je špinavší ako fosílne auto, už len kvôli tomu že sa elektrika vyrába špinavo, nie je to pravda. Pretože aj ten čo jazdí na benzíne, či nafte potrebuje tú špinavú elektriku na to aby mu mohli vyrobiť palivo do nádrže.“

Prečítajte si tiež: Oponice včera navštívila stovka veteránov Čítajte 

V súčasnosti elektromobily začali využívať aj verejné inštitúcie, ktoré sa snažia o ekologickejšie riešenia. Prínos takýchto vozidiel je najmä vo významnom znížení hluku a emisií pochádzajúcich z dopravy s pozitívnym dopadom na zvyšovanie kvality života.

Štátna dotácia

Z dôvodu vyššej ceny batérie a nákladov na výskum je predajná cena nových elektromobilov vyššia. Postupne sa ale znižuje a elektromobily sa stávajú cenovo dostupnejšie. Tichý chod, ekologické vozenie, určitý druh prestíže, nižšie prevádzkové náklady aj náklady na údržbu sú ale stále dostatočným dôvodom, prečo si priplatiť. Investícia sa rozhodne čoskoro vráti.

Do konca tohto roka môžete navyše získať príspevok na kúpu nového auta. Ministerstvo hospodárstva SR poskytuje príspevok na elektromobil 5 000 eur, v prípade hybridného pohonu je to 3 000 €. Podmienkou je registrácia vozidla do konca roka 2017 na Slovensku a auto musí byť vo vozovom parku SR evidované 2 roky.

Najčítanejšie na My Topoľčany

Inzercia - Tlačové správy

  1. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana?
  2. Pre úsmevy všetkých detí: Mikuláš prinesie prekvapenia aj online
  3. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to?
  4. Vedeli ste, čo všetko kryje poistenie nehnuteľnosti?
  5. Blíži sa najväčšia investičná konferencia roku 2022
  6. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám
  7. Novinka: Počúvajte podcasty úplne bez reklamy v apke SME
  8. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie
  1. Tesco pokračuje v raste, otvára dve nové predajne
  2. Adios, smetiaky! Tento domáci kompostér mení odpad na substrát
  3. TESCO pokračuje v raste.Otvorilo predajňu v Kysuckom Novom Meste
  4. Štátne rezervy uvedú nový systém pomoci v krízových situáciách
  5. 7 prekvapení, ktoré prináša bývanie v Helenkách
  6. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana?
  7. eTabletka - 6 dôvodov pre nákup liekov z pohodlia domova
  8. Wüstenrot predstavuje novinku v poistení majetku W dobrom domov
  1. Po pohlavnom styku by sa ženy mali čo najskôr vymočiť. Muži nie 24 820
  2. Zarábame milióny, no jachtu na Malorke nemám 7 008
  3. Hotely, strava, pláže, služby. Aká je dovolenka v Punta Cana? 5 886
  4. Niektorí ľudia nemajú pracovné návyky. Ako dlho trvá zmeniť to? 3 224
  5. Novinka: Počúvajte podcasty úplne bez reklamy v apke SME 2 621
  6. Vo Zvolene otvorili prvé zelené obchodné centrum na Slovensku 2 322
  7. Plavky namiesto bielych plášťov. To sú doktori budúcnosti 2 139
  8. Platíte za poistenie, ktoré naozaj potrebujete? 2 026

Blogy SME

  1. Post Bellum SK: Bez nohavíc, s krvavými stehnami i nosom musel šliapať po ulici k mame
  2. Anton Sládek: Melos-Étos, medzinárodný festival súčasnej hudby Bratislava, 8. - 17. november 2022
  3. Ladislav Kucharik: Nepál 5 Chitwan a odlet
  4. Elena Antalová: Krava je super, hoci nejde o mlieko
  5. Anton Kaiser: Posledná jesenná túra
  6. Ingrid Tkáčiková: Tiež som PN, minister Matovič. Žalúdok sa mi neobracia ani tak z covidu, ktorý mám, ale z ľudí, ktorí v kuse rozvracajú spoločnosť
  7. Helena Michlíková: Počuť vzduch
  8. Irena Šimuneková: Bralce
  1. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 14 380
  2. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX 6 510
  3. Ján Valchár: Ukrajinci zmasakrovali ruských vojakov - no a čo? 5 428
  4. Věra Tepličková: Tak Sme rodina, alebo nie sme rodina? 4 838
  5. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 4 632
  6. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 3 501
  7. Ján Valchár: 9 mesiacov štvordňovej operácie (a najlepšia investícia histórie). 3 378
  8. Jana Melišová: V závoji hmly 3 132
  1. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  2. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  3. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  4. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  6. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  7. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 50. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 2/3, prvý polrok 1929
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z Správy Topoľčany a Partizánske - aktuálne spravodajstvo na dnes| MY Topoľčany

Výber TOP športových správ z regiónov.


25. nov
MY | TOP správy z regiónov

Prečítajte si výber TOP správ z regiónov.


25. nov
Leo Cápay a ocenenie Prekroč svoj tieň

Tínedžer získal ocenenie v špeciálnej kategórii Prekroč svoj tieň.


25. nov

Možnosť ušetriť na donáške prostredníctvom lojalitného programu Wolt+ majú už aj zákazníci v Košiciach. Spoločnosť Wolt sa ho po úspešnom štarte v hlavnom meste rozhodla priniesť aj Košičanom.


24. nov

Najčítanejšie články MyRegiony.sk

Polícia vyhlásila pátranie po 32-ročnom mužovi.


25. nov

Podmienky sú podľa nich otrocké.


24. nov

Peniaze na vodičák si požičala od otca.


24. nov

Podujatie na Mierovom a Štúrovom námestí pripravilo mesto po dvojročnej prestávke.


TASR 21 h

Blogy SME

  1. Post Bellum SK: Bez nohavíc, s krvavými stehnami i nosom musel šliapať po ulici k mame
  2. Anton Sládek: Melos-Étos, medzinárodný festival súčasnej hudby Bratislava, 8. - 17. november 2022
  3. Ladislav Kucharik: Nepál 5 Chitwan a odlet
  4. Elena Antalová: Krava je super, hoci nejde o mlieko
  5. Anton Kaiser: Posledná jesenná túra
  6. Ingrid Tkáčiková: Tiež som PN, minister Matovič. Žalúdok sa mi neobracia ani tak z covidu, ktorý mám, ale z ľudí, ktorí v kuse rozvracajú spoločnosť
  7. Helena Michlíková: Počuť vzduch
  8. Irena Šimuneková: Bralce
  1. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia 14 380
  2. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX 6 510
  3. Ján Valchár: Ukrajinci zmasakrovali ruských vojakov - no a čo? 5 428
  4. Věra Tepličková: Tak Sme rodina, alebo nie sme rodina? 4 838
  5. Michael Achberger: 7 tajných tipov na chudnutie: malé zmeny, veľké výsledky 4 632
  6. Ľuboš Vodička: Železnica na Slovensku: Myjavský viadukt 3 501
  7. Ján Valchár: 9 mesiacov štvordňovej operácie (a najlepšia investícia histórie). 3 378
  8. Jana Melišová: V závoji hmly 3 132
  1. Jiří Ščobák: Je 6 000 mrtvých v Kataru moc?
  2. Monika Nagyova: Staré dievky z Luníka IX
  3. Juraj Karpiš: Ako investovať a sporiť, keď spľasla matka všetkých bublín a hrozí recesia
  4. Jiří Ščobák: Nechci se otužovat, ale v praxi to trochu dělám
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 51. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 3/3, Prelet nad južným pólom
  6. Jiří Ščobák: Chcete výborný seriál s nestandardním příběhem? Chcete krásnou herečku a herce, kteří umí hrát? Teplo lidské duše? Strašidelný zámek a psychiatrii?
  7. Jiří Ščobák: Porazíme infláciu? Ako vznikla, kto za ňu môže a ako ju riešiť?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 50. - Antarktída - Prvá Byrdova antarktická expedícia (1928 - 1930) - 2/3, prvý polrok 1929

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu