TOPOĽČANY. Jednokoľajovú, neelektrifikovanú trať v úseku medzi Prievidzou a Jelšovcami plánujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) už dlhší čas zmodernizovať.
Optimalizácia železničnej trate, ktorú denne využíva približne 4000 ľudí, podľa odhadov správcu vyjde na 479 miliónov eur bez DPH. Financovať ju chce kombinovane príspevkom zo štátneho rozpočtu, z vlastných zdrojov a fondov Európskej únie.
Rýchlejšia jazda
Zariadenia železničnej infraštruktúry sú zastarané a mnohé po dobe svojej životnosti. Nevyhovujúci technický stav celého úseku nezodpovedá základným požiadavkám aktuálne platných predpisov a noriem. Prevádzku trate brzdia stále potrebnejšie opravy a údržby.
Cieľom zámeru, ktorý spoločnosť predložila orgánom na posúdenie vplyvov na životné prostredie, je trať skvalitniť, zrýchliť železničné spojenie a zvýšiť bezpečnosť pre cestujúcich. Po novom budú vlaky môcť jazdiť maximálnou rýchlosťou až 120 kilometrov za hodinu.
Keď vidím tabule kúpanie na vlastné nebezpečenstvo mám až zimomriavky, tvrdí plavčík Čítajte V rámci optimalizácie na úseku v dĺžke 66,6 kilometrov naplánovali kompletnú rekonštrukciu trate, obnovu a výmenu zabezpečovacích zariadení, digitalizáciu komunikačnej siete, prestavbu i výstavbu nových mostov, nástupísk, a dokonca zrušenie niektorých priecestí a ich náhrada mimoúrovňovými križovaniami.
Bezbariérové nástupištia
Na všetkých staniciach dôjde k zmene usporiadania koľajiska a k výstavbe nových, ostrovných i krajných nástupísk pre cestujúcich.
Najmä starší cestujúci majú dnes problém s vysokým nástupom do vlakov. Podnetom na predstavenie plánov obnovy železníc boli práve sťažnosti na výšku, ktoré sa dostali až do našej redakcie. Nedostatky majú vyriešiť nové, vyššie nástupiská pre výstup a nástup cestujúcich v jednotnej výške, ktoré umožnia bezbariérový prístup. Cestujúci ale musia počkať, kým sa celý projekt podarí zrealizovať.
Problémom pre ľudí so zníženou alebo obmedzenou schopnosťou pohybu sú aj momentálne prístupy k železničným staniciam a zástavkám. Zvýšenie bezpečnosti a umožnenie bezkolízneho prístupu vyrieši vybudovanie nových podchodov.
Tie majú v rámci topoľčianskeho a partizánskeho okresu vzniknúť v Koniarovciach, Ludaniciach, Chynoranoch, Veľkých Bieliciach, na zastávke v Partizánskom a vo Veľkých Uherciach a na miestach zrušených železničných priecestí v Topoľčanoch a v Partizánskom.
Nový podchod vznikne ale i v Jelšovciach a niekoľko ich pribudne aj v okrese Prievidza.
Na topoľčianskej železničnej stanici dôjde k úprave existujúceho podchodu popod trať tak, aby umožňoval prístup na jednotlivé nástupištia.
V článku sa dočítate aj:
- aké novinky čakajú ľudí na staniciach a zastávkach,
- z ktorých staníc sa stanú zastávky,
- čo sa stane so zastávkou Krušovce,
- kde vznikne nový most,
- prečo má zaniknúť železničné priecestie na Krušovskej ulici v Topoľčanoch,
- kde musia železnice kvôli úprave trati odkúpiť dom,
- aké výhody si železnice sľubujú od obnovy,
- koľko času úpravou trate cestujúci vo vlaku ušetria,
- koľko ľudí v súvislosti s optimalizáciou môže následne prísť o prácu,
- kedy chce ŽSR začať s realizáciou?
Na miestach, kde je prejazd cez trať umožnený neďalekým prechodom budú niektoré železničné priecestia zrušené bez náhrady.
Zo staníc zastávky
Na všetkých staniciach a zastávkach majú pribudnúť hlasové a audiovizuálne informačné zariadenia pre cestujúcich a poplachový systém narušenia doplnený o indikáciu požiaru a kamerový systém.
