TOPOĽČANY. Mesto Topoľčany sa rozhodlo spoplatniť parkovanie na ďalších sídliskách. Napriek rozšíreniu, vybudovaniu a obnove viacerých parkovísk sa parkovacia kapacita vo vyťažených lokalitách javí stále nedostatočná.
"Je to jednak kvôli rastúcemu počtu áut, na ktoré neboli naše sídliská projektované, ale aj faktu, že na sídliskách parkuje približne desať percent nerezidentov a zaberajú tak miesta domácim," uviedla hovorkyňa mesta Lenka Savarová, opierajúc sa o výsledky dopravnej štúdie Žilinskej univerzity.
V topoľčianskom parku pribudla relaxačná zóna. Ktoré projekty sa zrealizovať nepodarilo? Čítajte Regulácia statickej dopravy bola zavedená v širšom centre mesta v roku 2021. Vodiči z okolia sa s cieľom zaparkovať zadarmo presúvajú na vzdialenejšie bezplatné miesta, kde zaberajú miesta ľuďom s trvalým pobytom v Topoľčanoch. Platiť by sa preto po novom malo aj na sídlisku Juh, Východ a F.
Problematické parkovanie je aj v okolí škôl. Cieľom samosprávy je uvoľniť miesta na sídliskách pre domácich obyvateľov.
Obavy o kapacitu
S rozšírením regulácie prichádza i vlna nevôle. "Myslím si, že systém parkovania a dostatočná kapacita nie je na takej úrovni, aby to mohlo byť spoplatnené," myslí si Ida Dítětová.
"Pokiaľ sa nebude dať kúpiť alebo rezervovať miesto, nevidím zmysel v tom, aby som za parkovanie platil, zamýšľa sa Tomáš Okša, ktorý sa pravidelne stretáva s problémom večer zaparkovať pri zadnom vchode do nemocnice.
Podľa radnice by tento postup síce priniesol financie do mestskej kasy, to však nie je ich úmyslom. "Cieľom mesta je vniesť poriadok do parkovania a zvýhodniť pritom všetkých občanov Topoľčian, nie tých, ktorí si môžu dovoliť zakúpiť parkovacie miesto," vysvetľuje Savarová.
Štúdia ukázala, že pri využití všetkých parkovacích kapacít nie sú mestské sídliská výrazne poddimenzované z hľadiska parkovania. "V neposlednom rade je tu aj neochota zaparkovať na mieste vzdialenejšom od miesta bydliska," reaguje hovorkyňa.
V článku sa dočítate:
- koľko zaplatia vodiči za prihlásenie viacerých áut,
- aké sú výhody bonusovej karty,
- koľko hodín parkovania obyvatelia získajú v rámci návštevníckej karty,
- na aké účely majú slúžiť vyzbierané financie?
Platiť sa má do desiatej večer
Zmeny v organizácii dopravy a nový systém parkovania na sídliskách vedenie mesta predstavilo verejnosti počas verejnej diskusie. Nový systém parkovania plánujú zaviesť od mája tohto roku. Rokovať sa o ňom bude aj na mestskom zastupiteľstve.
Rezidentské parkovanie navrhujú vo všetkých zónach zaviesť v čase od siedmej hodiny ráno do desiatej hodiny večer. Platené parkovanie do piatej hodiny poobede označili za nedostatočné. V porovnaní s okolitými mestami tak bude doba spoplatnenia podstatne dlhšia.
"Čo sa týka platenia na Mexiku, doba od 7-17 hodiny je nepostačujúca, nakoľko veľa obyvateľov nemá zaplatené parkovanie a chodia parkovať po 17 hodine," súhlasí v ankete redakcie Laco Turín. Pokiaľ to ale podľa neho má mať význam pre rezidentov, zaviedol by platenie 24 hodín denne, sedem dní v týždni.
"Po diskusiách sme sa zhodli na celoplošnom spoplatnení od 7 do 22 hodiny v pracovných dňoch, v sobotu do 12:00. Systém je však živý proces, do ktorého je možné vstupovať," uviedla samospráva. Pokiaľ teda z praxe vyplynie potreba niektoré rozhodnutie skorigovať, urobia tak.
So zavedením spoplatnenia možno očakávať i zvýšený nápor na parkoviská nákupných centier. Mesto ich na plánované kroky už upozornilo, ako zareagujú zatiaľ nie je známe.
Zavedú návštevnícku kartu
Na jednu domácnosť bude možné nahlásiť tri motorové vozidlá. Návrh zatiaľ počíta so sumou desať eur ročne za prvé auto, 50 eur za druhé auto a 250 eur za tretie prihlásené vozidlo. Vodiči z okolia budú mať možnosť zakúpiť si abonentskú kartu, približne za 300 eur ročne.
"Jedno auto na byt alebo rodinu má byť zadarmo, veď si platím dane. Ostatné už si pekne zaplatiť," podelil sa so svojim názorom Richard Kobyda.
"Ročný poplatok desať eur je manipulačný poplatok, ktorý nezaťaží ani nízkopríjmové skupiny," oponuje samospráva. Každá bytová jednotka k nemu navyše dostane návštevnícku kartu na sto hodín parkovania ročne pre návštevy.
Pokiaľ na bytovú jednotku nebude zaregistrovaná žiadna karta, získa 150 hodín ročne. Evidenčné číslo si návšteva zaregistruje prostredníctvom aplikácie.
Financie majú slúžiť na modernizáciu dopravnej infraštruktúry
Pre zvýhodnenie domácich chcú zaviesť aj novinku. Rezidenti budú mať možnosť zakúpiť si bonusovú kartu na hodinové denné parkovanie v iných zónach okrem centrálnej. Cena je stanovená na desať eur.
Na bonusovú kartu budú mať nárok len obyvatelia bývajúci v regulovaných zónach s rezidenčnou kartou – jedna karta na jednu bytovú jednotku. Obyvatelia Topoľčian s trvalým pobytom mimo regulovaných zón majú možnosť kúpiť si abonentskú kartu s výraznou zľavou.
"Skutočné spoplatnenie sa týka nerezidentov a ľudí, ktorí množstvom áut zaťažujú verejné priestory," dodáva hovorkyňa.
Regulácia parkovania sa postupne zavádza vo všetkých mestách a dokonca aj v niektorých obciach. "Ocenili ju aj obyvatelia centrálnej zóny Topoľčian, ktorí ľahšie nájdu parkovacie miesto. Je to dôkaz, že regulácia má zmysel, a funguje, pričom vedie k zodpovednejšiemu využívaniu verejných i súkromných priestorov," hovorí Lenka Savarová.
Podľa výsledkov štúdie Žilinskej univerzity prejde mestom denne mimo nočných hodín až 38 000 áut.
"To všetko zaťažuje a opotrebováva komunikácie a parkoviská. A práve na ich údržbu mesto využíva vyzbierané prostriedky," dodáva.
